隨著電梯使用頻率的增加與公眾安全意識（shí）的提高，人們對電梯安全提出了更高的要求。門係統是電梯事故發生率最高的係統之一，當層門或轎門被短（duǎn）接時（shí）可能會導致人員剪切（qiē）、擠壓事故，造成（chéng）財產損失甚至人員傷亡。因（yīn）此，TSG T7007—2022《電梯型式（shì）試驗規則》和TSG T7001—2009《電梯監（jiān）督檢驗（yàn）和定期檢驗規則—曳引與強製驅動電（diàn）梯》中明確要求電梯應設置層門和轎門旁路裝置。維保人員通過層門和轎門旁路裝置代替手工（gōng）短接操作，可極大地降低電（diàn）梯安全隱患。但是，不同電梯製造單位（wèi）的層門和轎門旁路（lù）裝置設置方法及型式各不相同，這給層門和轎門旁路裝置的檢驗工作帶來一定的難度。為此，筆者從相關安全技術規範（fàn）的要求出發，結合實際檢驗經驗，介紹電梯（tī）層（céng）門（mén）和轎門旁（páng）路裝置的檢驗方法。以期（qī）為層門和轎門旁路裝置的檢驗和維保工作提供參考（kǎo）與借（jiè）鑒。
根據TSG T7007—2022和TSG T7001—2009的要（yào）求，電梯層門和轎（jiào）門旁路裝置需滿足：1)能夠在正常和旁路（lù）兩種狀態間順利切換（huàn）；2)隻能分別旁路層門（mén）、轎門門鎖觸點，不能同時旁路二（èr）者；3)能夠輸出聲光（guāng）報警信號。層門和轎門旁路裝置的（de）設置是為（wéi）了便於操（cāo）作（zuò）人員進行相關（guān）的檢查維護工作，降低短接（jiē）操作可能造成的風險，以及在門（mén）回路發生故（gù）障時進行檢修或救援（yuán）操作[1]。層門和轎門旁路裝置的設置包括標明（míng）信息、運行控（kòng）製和（hé）分別旁路（lù）3個方麵的內容。
在層門和轎門旁路裝置上必須醒目標明“旁路（lù）”字樣，同時顯示裝置的開關狀態信息，便（biàn）於操作人員快速確定旁路裝置位置；同時（shí）根（gēn）據具體旁路狀態，做出相應調整。常見的層門和轎門旁路裝置類型有旋鈕式和插件式，其實物如圖1、圖（tú）2所示。
圖 1 旋鈕式層（céng）門和轎門旁（páng）路裝置
如果電梯在（zài）層門和（hé）轎門旁路（lù）狀態下運行，可能（néng）會發生人（rén）員剪切或墜落事故。層門和轎門旁路裝置設置要求中的運行控製是指：旁路狀態（tài）下電梯無法正常運行，僅能進行檢修運行或者緊急電動（dòng），且伴隨持續的聲光報警信號。該（gāi）要求是為了在維保作業（yè）時，通過聲光報警係統把當前電梯位置和狀態提醒給電梯維保人員，以避免意外事故發（fā）生[2]。
為了保證旁路狀態下電梯的運（yùn）行安全，分別旁路的要求是：旁路裝置應能分別旁路（lù）電梯層門的關閉觸點、門鎖觸點和電梯轎門的關閉（bì）觸點、門鎖觸點，但不（bú）能同時旁路層門和轎門的觸點；也不能同時旁路手動層門的關閉觸點和門鎖觸點。這是由於自動層門在轎廂離開層站後可以自動關閉並鎖緊，但如果同時旁路手動層門的關閉觸點和門鎖觸點（diǎn）可能會發生“開門（mén）走梯”，存在一定的安全（quán）隱患[3]。
電梯層門和轎門旁路裝置的檢驗需要結合目測和模擬操作來完成（chéng）。檢驗人員按照TSG T7001—2009的（de）要求逐項進行檢驗的同（tóng）時，還要牢記安全注意事項以防意外發生。結合實際檢驗經驗，筆者將層門和（hé）轎（jiào）門旁路裝置檢驗過程總結為7個步驟，各步驟（zhòu）內容如下。
1)目測檢查層門和轎門旁路裝置的外觀設置是否符合要求。檢查其上是否標明“旁路”字樣且字樣應為中文標識，並應能準確顯示正常、不同（tóng）的旁路狀態。
2)驗證轎門（mén）旁路裝置是否取消自動門的操作和退出正常運行（háng）狀態。一名檢驗人員進入轎廂並完全打開轎門，另（lìng）一名檢驗人員將轎門旁路裝（zhuāng）置從（cóng）正常狀（zhuàng）態（tài）切換到旁路轎門狀態，按關門按鈕（niǔ），門應不關閉，證明取消了自動（dòng）門的操作；再將轎門旁路裝置從旁路轎門狀態切換到正（zhèng）常狀（zhuàng）態，關閉轎（jiào）門後，再將轎門旁路裝置從正（zhèng）常狀（zhuàng）態切換到旁路轎門狀態，電梯應無法響應呼梯（tī）或選層。
3)驗證（zhèng）層門旁路裝置。檢驗人員在進入電梯（tī）轎頂之前應履（lǚ）行安全進（jìn）入（rù）轎頂的程序，根據TSG T7001—2009附（fù）件A第4.1項、第6.9項和第6.10項分別驗證層門門鎖、轎（jiào）頂急停和檢修開關的有效性，確保檢驗過程的安全。一名檢驗人員進入轎頂後，另一名檢驗人員將層門旁路裝置從正常狀（zhuàng）態切換到（dào）旁（páng）路層門狀態，打開層門並關閉轎門後轎廂可以檢（jiǎn）修運行，說明層門旁路裝置（zhì）能有效旁（páng）路層門。
4)驗證旁路層門的（de）同時不能旁路轎門。一名檢驗人員在轎頂，另一名檢驗（yàn）人員將層門旁路裝置從正常狀態切換到旁路層門狀態，確認門（mén）鎖回路（lù）處（chù）於接通狀態後，隔離轎門的一個門鎖（suǒ）觸點，操作層門旁路裝置的檢驗人員確認門鎖（suǒ）回路斷開，此時轎廂不能檢修運行，說明層門被旁路的同時不能旁路轎門。
5)驗證旁路轎門，且有獨立的驗證轎門關閉的監控信號。一（yī）名檢驗人員（yuán）在轎（jiào）門關閉狀態下，將轎門旁（páng）路裝置從正常狀態切換到旁路轎門狀態，另一名檢驗（yàn）人（rén）員隔（gé）離轎門門鎖的一個觸點並關閉（bì）層門，轎廂可以檢（jiǎn）修運行，說明轎門旁路裝置能有效旁路轎門。通過隔離觸點（diǎn）等（děng）方法保持轎（jiào）門關閉監控信號不導通（tōng），若轎廂不能檢修運行，則說明有獨立的監控信號可以證實轎門處於關閉位置（zhì）。圖3所示（shì）為（wéi）使用磁感（gǎn）應開關作為轎門（mén）關閉監控裝置，可以使用短接（jiē）法(見圖4)或斷路法(見圖5)進行檢測。
6)驗證旁路轎門的同時不能旁路層門。一名檢驗人員在轎頂，另一名檢驗人員（yuán）關閉轎門後，將轎門旁路裝置從正常狀態切換到旁路（lù）轎門狀態，斷開層門門鎖（suǒ）一個觸點。此時，轎廂不能檢修運行，說明旁路轎門的同時不能旁路層門。
7)檢（jiǎn）驗聲（shēng）光報警（jǐng）裝置。移動轎廂至底層端站的上一層站，一名檢驗人員將層門旁路裝置從正常（cháng）狀態切換到旁（páng）路層門狀（zhuàng）態並使轎廂檢修運行（háng），另一（yī）名檢驗人員觀察轎廂上（shàng）的聽覺信號和轎底閃爍燈是否工作。
在電梯層門和轎門旁路裝置檢驗（yàn）過（guò）程（chéng）中需要在開門（mén）狀態下移動轎廂，因此兩名檢驗人員（yuán）應增強安全意識，指令同步，互（hù）相配合，時刻牢記安全注意事項，避免意外事故發生。在（zài）模擬試驗過程中（zhōng），檢驗（yàn）人員（yuán）應注意避（bì）讓井道（dào）內的（de）運動部件，避免對（duì）自身造成機械傷害。此外，要嚴格按照電梯製（zhì）造單位提供的試驗方法進行（háng）層門（mén）和轎門旁路裝置模擬試驗，對於插件（jiàn）式層門和轎門旁路裝置務必對應正確插口，防（fáng）止錯誤（wù）插拔（bá）導致電路板損（sǔn）壞或短路。
為了科學、安全地完成電梯層門和（hé）轎門（mén）旁路裝（zhuāng）置的檢驗、檢測和檢修工作（zuò），相關人員應熟悉電梯法規標準並掌握電梯層門和轎門旁（páng）路裝置的設置要（yào）求、工作原理和檢驗方法（fǎ）。在本文（wén）中，筆者根（gēn）據TSG T7001—2009的要求，從實（shí）際檢驗工作出發將檢驗過程總（zǒng）結為7個步驟，希（xī）望可以為廣大檢（jiǎn）驗人員在對電梯層門（mén）和轎門旁路裝置檢驗時提供一定的借鑒與參考。
